Неожиданная замена шаровых, небольшой отзыв о TRW и все же но…
Сводим колодки и снимаем суппорт целиком. После снятия подвешиваем его на крючке к пружине. Отгибаем крепление провода датчика ABS. Это понадобиться при демонтаже шаровой опоры. Откручиваем болт крепления шаровой опоры.
Зафиксировать колесо по горизонтали с возможностью его вертикального перемещения помогает шаровая опора Renault — крепежная деталь подвески. Это стержень с резьбой и шаром по разные стороны. Шаровые опоры уязвимы к высокой нагрузке, а при выходе из строя подлежат замене. У этого элемента большой запас прочности, который обеспечивает устойчивость крепежа к нагрузке.
Первый — замена ГРМ с помпой ибо никому нельзя доверять 2. Второй замена сцепы и сальника на всякий случай и попутно поменяли одну стойку стаба и левую шаровую TRW. Было это все в марте, сейчас ноябрь за это время проехал 15К, в основном по нормальным дорогам. Заехал пару недель назад переобуться, чтобы в очереди не стоять, и поехал в небольшую поездку в км, на развалины замка поглазеть да сделать пару фото.
